写于 2018-12-01 08:10:21| 永利国际棋牌游戏| 奇点

美国,欧盟在大众汽车丑闻之后誓言排放打击

华盛顿/布鲁塞尔(路透社) - 大西洋两岸的政府监管机构周五发誓要加大汽车排放测试,因为大众汽车公司承认它因柴油排放而作弊,但一些官员和环保人士怀疑这些承诺很容易实现

美国环境保护局在一封信中通知汽车制造商,他们可能需要对“任何车辆”进行额外测试,以确定它是否符合正常道路条件下的排放标准,而不仅仅是在受控测试设施

“我们不会告诉他们这些测试是什么

他们不需要知道,“美国环保局官员克里斯格伦德勒告诉记者

任何变化都可能意味着汽车制造商的成本增加,特别是任何受召回或生产变化影响的汽车制造商,以及获得认证的更大监管障碍

欧盟委员会负责工业的Elzbieta Bienkowska说,在整个大西洋,“我们的信息很明确:对欺诈行为零容忍,严格遵守欧盟规则

我们需要全面披露和强有力的污染物排放测试

“本周早些时候,大众汽车表示,全球有1100万辆汽车配备了类似允许该公司欺骗美国测试的软件,但表示它没有大批量开启

他们大众汽车承认在柴油车中使用软件逃避测试后,可能会面临180亿美元的罚款

该公司已表示将在其第三季度账户中拨出73亿美元(65亿欧元),以帮助弥补其78年历史上最大丑闻的成本,从而打破了分析师利润预期的漏洞

美国环保署的Grundler表示,大众汽车在1亿行软件代码中嵌入了复杂的算法,以打败当前的排放测试程序,监管机构的目标是铲除任何所谓的“失败设备”

欧盟已经开发了真正的道路驾驶排放测试,而不是只是在实验室,将在明年1月开始分阶段实施

但一位欧盟消息人士表示,在多年的官方惯性和行业对变化的抵制之后,引入符合现实驾驶条件的新测试程序仍然存在困难

一些汽车公司已经采用策略在实验室条件下通过测试,例如在汽车中使用更轻的材料,这就是为什么在欧盟推出真实驾驶测试的原因

“我仍然认为该行业会说这很难,因为他们总是这么做,”一位不愿透露姓名的欧盟消息人士称

委员会发言人Lucia Caudet表示,委员会只是制定了监管框架

“让我说得很清楚:委员会本身并不做警务

这是由成员国当局在当地完成的

“尽管几个欧洲国家的承诺变得更加艰难,但许多国家的汽车公司也在为许多人工作

德国在其强大的汽车工业中面临着对测试制度的任何加强的阻力

它以实现清洁性能的方式销售汽车,但告诉委员会,它的发动机需要数年才能完成设计,新的污染标准不应该匆忙

2013年,德国总理安格拉·默克尔(Angela Merkel)延迟推出一项法律,要求汽车制造商达到新的二氧化碳排放标准,称工作受到威胁

最近,欧盟官员在不愿透露姓名的情况下表示,德国一直在游说灵活性,以软化拟议的新法律,以补充实验室测试,并在实际道路上驾驶新车

在美国,一位清洁空气倡导者表达了一些疑问,即在有限预算下运作的EPA可以调整其测试以迅速发挥作用

清洁空气观察总裁Frank O'Donnell表示,“仍有待观察”EPA能否迅速改进其排放测试

“我希望如此,但就大众而言,这匹马已经离开了谷仓