写于 2018-12-01 05:15:19| 永利国际棋牌游戏| 奇点

大众前老板温特科恩对欺诈指控进行了调查

柏林(路透社) - 德国检察官周一对大众汽车前任老板马丁·温特科恩(Martin Winterkorn)就该汽车制造商的柴油机排放测试进行欺诈指控展开调查德国公司还暂停了三位顶级工程师,因为它试图抓住一个已经敲门的丑闻

市场价值超过三分之一,有可能震撼全球汽车行业,并可能损害德国经济大众汽车承认在美国作弊柴油机排放测试,但德国交通部长表示,它也在欧洲进行了测试,其销售量大得多在其78年的历史中,它面临着最严重的商业危机强调德国决心找出谁应对造成该国工业在世界舞台上形象的危机负责,检察官办公室表示,温特科恩正在接受调查有关操纵排放数据的汽车销售欺诈指控“Winterkorn,周五由公司资深人士马蒂亚斯·穆勒(Matthias Mueller)取代,当他上周辞职时表示他不知道自己有任何不当行为,但希望给公司一个新的开始

他还同意任命一家美国律师事务所进行全面的工作

调查知情人士周一表示,大众汽车自身努力应对危机的进一步迹象表明,大众汽车已暂停其核心大众品牌品牌发展负责人Heinz-Jakob Neusser的担任

此外,研发主管Ulrich Hackenberg也被停职高级品牌奥迪负责监督整个集团的技术发展,沃尔夫冈哈兹是运动车品牌保时捷的研发主管,负责集团发动机和变速器开发,他们表示,一位消息人士表示,哈肯伯格正在对大众汽车和奥迪的决定采取法律行动拒绝发表评论,而暂停的高管无法立即联系到Winterkorn,这是德国蓝筹DAX股票市场上收入最高的CEO大众汽车董事会接近大众董事会的消息称,其执行委员会将于周三举行会议讨论任命美国律师事务所Jones Day领导外部事务此次危机显示没有任何消亡迹象,但两家德国报纸周日表示,大众汽车自己的员工和其中一家供应商多年前已经警告过非法使用所谓的“失败装置”来检测汽车何时进行测试和改变其柴油发动机的运行以掩盖其有毒氮氧化物的排放环境运动组织运输与环境(T&E)周一发布的新数据显示,一些新的梅赛德斯,宝马和标致汽车使用的燃料比实验室测试表明的要多50%

这是一个更广泛的行业问题的证据T&E与欧盟委员会密切合作,称其数据并未证明其他公司正在使用失败的设备但它表示,实验室结果与道路性能之间的差距已经扩大到二氧化碳和氮氧化物排放的程度,需要进一步调查才能发现汽车制造商正在采取哪些措施来掩盖排放“大众汽车的丑闻只是冰山,“T&E的清洁车辆经理Greg Archer说道,实验室测试与实际性能之间的差距增加了典型的驾驶员每年450欧元(504美元),代表顶级汽车制造商的欧洲汽车制造商协会ACEA据称没有证据表明失败设备的使用是一个全行业的问题在周一的一份声明中,它表示支持更新测试的发展美国和欧洲监管机构已经表示他们正在制定更严格的规则大众汽车的股价大幅下跌约35自承认欺骗美国排放测试以来,从市场价值中掠夺超过250亿欧元的百分比它面临调查和潜在的罚款西班牙工业部长何塞·曼努埃尔·索里亚(Jose Manuel Soria)表示,他将要求大众汽车公司的本地Seat品牌偿还已经获得的节油汽车补贴,而这些汽车已经证明违反了规则,而西班牙的消费者保护协会客户表示正在向法庭投诉 这场危机令德国感到尴尬,德国多年来一直把大众汽车作为该国工程技术的典范,并且反对对汽车制造商采取更严格的法规

德国汽车业雇佣了超过75万人,是出口收入的主要来源

汽车行业对德国经济至关重要它(丑闻)可能对德国经济产生重大影响这应该让我们担心一点,“财政部副部长Jens Spahn在一次会议上表示,丑闻也震撼了整个汽车市场,制造商担心柴油车销量下降和法规成本增加,客户对大众汽车没有提供更多关于汽车可能发生的事情的详细信息感到愤怒

该公司已经表示全球已有1100万辆汽车安装了失败装置周一,奥迪称2100万辆这些是它的型号,包括A1,A3,A4,A5,A6,TT,Q3和Q5但是大众仍然没有说是否需要召回受影响的车型保时捷跑车的前任老板穆勒(Mueller)在给该部门的一封信中表示,“大众汽车处于戏剧性的状态将很难恢复公司的声誉并赢回客户的信任

”路透社看到的工作人员一些分析师质疑他是否适合这份工作,因为他在该公司工作了三十多年“似乎大众多年来一直都知道这些操纵它急需一种新的公司文化,但穆勒不过是德国商业银行的Sascha Gommel表示,他已经在大众系统中开展了一项职业生涯,所以他怎么可信地争辩说现在所有人都会变得更好

这些疑虑正在影响股票“股东咨询公司Hermes EOS表示,由于大众汽车重组其管理层,大众汽车股价下跌69%,9992欧元柴油发动机使用时,也担心将”企业内部人士“任命为高级职位比标准汽油发动机更少的燃料和更少的碳排放 - 归咎于全球变暖但是他们排放更高水平的有毒氮氧化物,导致肺和心脏病死亡的原因在世界上大多数地方,包括美国,乘用车中的柴油发动机是一个利基产品但他们的燃油经济性和低碳排放使他们在欧洲流行,他们现在占大众汽车和其他欧洲制造商推出的“清洁柴油”技术的一半,受益于柴油的燃油经济性,但满足严格的测试毒素的排放通过试验作弊来实现这一点的建议可能会影响en的生存能力轮胎柴油部门(路透社在欧洲的补充报道)